Mopars at the Strip – historian bakom
Som muskelbilsentusiast under Classic Car Week i början 2000-talet fanns det inte mycket att hämta, det vimlade av vackra GM 58:or och annat som gled runt men intet hårt muller hördes. För att råda bot på detta samlade jag mina Mopar-vänner med deras muskelbilar till en fikaträff på Rättviks Gammelgård under veckan. Efter tre år räckte inte platsen till. Med över 300 Mopar-bilar förstod vi att vi måste hitta på en yta där alla får plats. Då en stor del av bilarna är byggda för att åka fort rakt fram med väcktes idén att se till att de får möjlighet att göra just det – åka rakt fram på asfalt med rökande bakdäck: dragracing!
2005 flyttades träffen därför till Tallheds Flygfält i Orsa och döptes till ’Mopars at the Strip’. Vi samlades i ottan på Gammelgården och körde i kortege till flygfältet. Nu fick bilägarna välja själva, ställa ut bilen eller ställa upp och testa dragracing. Raggarbilsklubben från Mora, Night Cruisers Färnäs, har lång erfarenhet av att arrangera dragracetävlingar och ställer upp med funktionärer, tidtagning med äkta julgran, läktare för publiken, säkerhet och allt annat som gör att det blir precis ”som på riktigt”. Den enda skillnaden är egentligen att bilarna och förarna inte gjort detta tidigare, här är det i första hand glada amatörer med sina besiktade bilar som kör! På kvällen är det många som sitter med sina tidkort och jämför med kompisarnas reaktionstid, 60-foot, sluthastighet och ET.
För varje år som gått har antalet bilar och besökare ökat, nu kan vi ståta med att vara den största Moparträffen utanför USA!
Orsa Drag Fest blir till
Inför 2010 hade vi en idé om att utveckla träffen och slippa allt tjat från Camaro- Mustang- och andra muskelbilsägare och ge dem en egen dag – ’Muscle Car Day’. På onsdagen får alla köra som har en amerikansk muskelbil tillverkad under ”muskelbilsåren”, ca 1964-72. Många bilar kom med tanke på att det var första året, tyvärr hällde gråa moln ut vatten mest hela dagen.
Dagen därpå var regnet borta igen och ’Mopars at the Strip’ slog återigen rekord med en bra bit över 500 Mopars på området närmast depån. En dag har alltså blivit två, och tack vare att många har långt att åka så har vi ordnat med en camping för de som har tält eller husvagn med. I år tror vi att många fler Ford- och GM-ägare kommer att ta tillfället att få testa några repor på strippen, och vill man inte köra så vill man ju ändå visa upp sin bil.
’Orsa Drag Fest’ fick bli det nya namnet på arrangemanget. ’Muscle Car Day’ på onsdag och precis som tidigare, ’Mopars at the Strip’ på torsdagen.
Strax intill depån ligger finbilsparkeringen, och då detta som sagt alltid händer under vecka 31 och Classic Car Week också alltid kör samma vecka blir det väldigt många finbilar som kör en trekvart från Rättvik för att få uppleva 7 tusen varv med öppna headers och däckrök, och då blir det väldigt många fina bilar på den parkeringen. Fanns det en tävling som hette ”Väldens finaste besökarparkering” skulle vi nog kunna ta ett pris. Ytterligare en bit därifrån får alla vanliga bilar som inte passar in på ovanstående beskrivning parkera. Det måste ju vara snyggt på fältet!
Vi försöker göra träffen lite bättre för varje år på alla möjliga sätt. Av egna erfarenheter med långa köer till äckliga toaletter och mat i form av bränd hamburgare med fruset bröd och ljummen läsk så vill vi vara ett snäpp bättre. I år kommer en krögare från Skåne upp med sina häftiga ekipage och lagar sydstatsinspirerad mat som Jambalaya, BBQ Smoke Steak, Cajun Ribs och andra läckerheter. Ekipagen består av två gamla amerikanska lastbilar med trailers, fulla av blänkande krom och stars’n’stripes. I depån tillåts inga släpvagnar eller Svensson-bilar, allt för att ge besökarna en totalupplevelse av en dragstrip under tidigt 70-tal.
Då hela depån och området strax intill liknar en enda stor bilutställning så brukar vi dela ut lite priser till de bilar som är finast, coolast eller helt enkelt fränast. I år blir det också likadant, men vi får hoppas Mopar-bilarna får lite konkurrens från andra märken i år!
Den största förändringen från tidigare är att vi tar lite sovmorgon i år. Det är ju trots allt semester, folk vill nog vara uppe sent om nätterna och cruisa. Vid 11-tiden rullar vi igång, sen kör vi tills vi tröttnar eller tills solen går ner!
